Metan, propan va benzin: O'zbekistonda qanday yoqilg'i quyiladi
Nega O'zbekistonda ko'pchilik mashinalar gazda yuradi, metan shoxobchalarida navbat qayerdan chiqadi, AI-95 ni qayerdan topish va bularning barchasi yo'l vaqtiga qanday ta'sir qiladi.
O'zbekiston yo'llarida mehmonlarni birinchi hayratga soladigan narsa — "Metan" yozuvli shoxobchalar oldidagi mashinalarning uzun navbati va haydovchi gaz quyayotganda yo'l chetida turgan yo'lovchilar. Mamlakat bo'ylab safarlar qanday tashkil etilishini tushunish uchun mahalliy "yoqilg'i oshxonasi"ni bilish foydali: mashinalar nimada yuradi, nega ba'zan kutishga to'g'ri keladi va bu siz uchun, yo'lovchi yoki ijaraga olingan mashina haydovchisi sifatida nimani anglatadi.
Nega deyarli hamma gazda yuradi
O'zbekiston tabiiy gazning yirik ishlab chiqaruvchisi va siqilgan metan bu yerda tarixan benzindan bir necha baravar arzon bo'lgan. Shuning uchun yengil mashinalarning juda katta qismi, ayniqsa mashhur mahalliy sedanlar va miniven mashinalar, gaz ballon uskunasi bilan jihozlangan. Bunday mashinalar benzinda ham yura oladi, lekin egalari gazdan foydalanishga harakat qiladi — bu har bir safarda sezilarli tejash beradi.
Taksichilar va shaharlar orasida tez-tez qatnaydigan haydovchilar uchun odatiy sxema:
- asosiy yoqilg'i — metan;
- benzin — yaqinda gaz bo'lmasa yoki navbat juda uzun bo'lsa zaxira variant;
- uzoq yo'nalishlarda haydovchi yo'lda qulay metan shoxobchalari qayerdaligini oldindan biladi.
Metan, propan, benzin va dizel
| Yoqilg'i | Qayerda uchraydi | Xususiyatlari |
|---|---|---|
| Metan (siqilgan gaz) | Trassalar va shaharlardagi eng keng tarqalgan AGTKSlar | Arzon, lekin navbat bo'ladi; yo'lovchilardan tushish so'raladi |
| Propan (suyultirilgan gaz) | Alohida gaz shoxobchalari | Metandan kamroq ishlatiladi, tezroq quyiladi |
| Benzin AI-80/91/92 | Ko'pchilik oddiy AYoQShlar | Eng ko'p ishlatiladigan markalar |
| Benzin AI-95 va undan yuqori | Shaharlardagi yirik tarmoq shoxobchalari | Shahardan tashqarida kamroq uchraydi |
| Dizel | Trassa bo'yidagi AYoQShlar | Asosan yuk mashinalari va yo'ltanlamaslar uchun |
Yoqilg'i narxlari muntazam o'zgaradi, shuning uchun aniq summalarni aytishning ma'nosi yo'q: shoxobchadagi tablo bo'yicha mo'ljal oling.
Nega metan shoxobchalarida navbat bo'ladi
Navbat bir necha sababga ko'ra paydo bo'ladi:
- Gazda yuradigan mashinalar ko'p. Tig'iz soatlarda shahar shoxobchalari oldida o'nlab avtomobillar turadi.
- Quyish tez emas. Ballon benzin bakiga qaraganda uzoqroq to'ldiriladi.
- Mavsumiy cheklovlar. Sovuq oylarda isitish uchun gaz iste'moli oshganda ba'zi shoxobchalarga yetkazib berish cheklanishi mumkin va navbatlar uzayadi.
- Xavfsizlik qoidalari. Metan shoxobchalarida yo'lovchilardan odatda mashinadan tushib, chetroqda kutish so'raladi — bu haydovchining injiqligi emas, odatiy amaliyot.
Yo'lovchi uchun bu oddiy narsani anglatadi: uzoq safarda deyarli albatta bir marta yoqilg'i quyish uchun to'xtash bo'ladi, u bir necha daqiqadan yarim soatgacha cho'zilishi mumkin. Undan tanaffus sifatida foydalaning — badanni yozing, suv yoki choy oling.
AI-95 benzinni qayerdan topish mumkin
Agar yuqori oktanli benzin talab qiladigan mashinani ijaraga olgan bo'lsangiz, e'tibor bering:
- Toshkent, Samarqand, Buxoro va boshqa yirik shaharlarda AI-95 yirik tarmoq shoxobchalarida bor;
- trassalar va tumanlarda ko'proq AI-80 va AI-91/92 uchraydi, 95 esa bo'lmasligi mumkin;
- katta shahardan chiqishdan oldin chiroq yonishini kutmasdan bakni to'liq to'ldiring;
- vaqti-vaqti bilan ayrim benzin markalarida uzilishlar bo'ladi — yurish zaxirasini saqlang.
Bu uzoq yo'nalishlarga qanday ta'sir qiladi
Qisqa yo'nalishlarda yoqilg'i quyish deyarli sezilmaydi. Ammo uzoq yo'nalishlarda uni rejalashtirishda hisobga olish kerak.
Toshkent — Samarqand. Shoxobchalar ko'p bo'lgan gavjum M39 trassasi bo'ylab taxminan 300 km. Haydovchi odatda yo'l boshida yoki o'rtasida, Guliston yoki Jizzax yonida yoqilg'i quyadi. Toshkent — Samarqand safari to'xtash bilan birga 4–5 soat davom etadi.
Toshkent — Nukus. Bu mamlakatdagi eng uzun yo'nalishlardan biri: Samarqand, Buxoro va Qizilqum cho'li orqali 1 100 km dan ortiq, yo'lda taxminan 14–16 soat va undan ko'proq vaqt o'tadi. Cho'l orqali qismda shoxobchalar kam uchraydi, shuning uchun haydovchilar qayerda gaz, qayerda benzin quyishni oldindan rejalashtiradi. Toshkent — Nukus yo'nalishida bunday to'xtashlar kechikish emas, balki odatiy ritmning bir qismi.
Yo'lovchilarga maslahatlar
- Agar ma'lum vaqtga — poyezd yoki samolyotga yetib borish muhim bo'lsa, ehtimoliy navbat uchun 30–40 daqiqa zaxira qo'shing.
- Metan shoxobchasida mashinadan tushish — xavfsizlik qoidasi. Chetga o'ting va chekmang.
- Qimmatbaho narsalarni haydovchi ko'z oldida mashinada qoldirish yoki o'zingiz bilan olish mumkin.
- Qishda gazda yuradigan mashinalardagi safarlar navbatlar tufayli biroz uzoqroq davom etishi mumkin.
Rulda bo'lganlarga maslahatlar
- Safardan oldin ijaraga beruvchidan mashina qaysi yoqilg'ida ishlashini va gaz uskunasi bor-yo'qligini so'rang.
- Cho'l va tog'larda "keyingi shoxobcha"ga umid qilmang — oldindan quying.
- Yo'nalishdagi yirik shoxobchalarni oflayn xaritalarda saqlab qo'ying.
- Naqd so'm yoki mahalliy karta bilan to'lash qulayroq: xorijiy kartalar hamma joyda qabul qilinmaydi.
Elektromobillar
Yirik shaharlarda, ayniqsa Toshkentda, elektromobillar va quvvatlash stansiyalari soni tez o'smoqda. Toshkent va yaqin shaharlar bo'ylab safarlar uchun bu allaqachon real variant, lekin uzoq trassalarda quvvatlash joylari hozircha kamroq, shuning uchun ko'pchilik shaharlararo haydovchilar hamon gaz va benzinda yuradi.
Yoqilg'i haqida o'ylashni istamasangiz, yo'lovchi sifatida borish qulayroq. Yo'ldosh ilovasida tekshirilgan haydovchida joy band qilasiz, yoqilg'i quyishni esa u o'zi rejalashtiradi. Bu odatda alohida taksidan arzonroq, jo'nash vaqti esa jadvalingizga moslab tanlanadi. Safarlarni Toshkent — Samarqand va Toshkent — Nukus sahifalarida, shuningdek yo'lovchilar uchun bo'limida ko'rish mumkin.
Muqova surati: Carl Ha, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons.
